RÁPIDO Y FURIOSO

Dirección: Justin Lin.
País: USA.
Año: 2009.
Duración: 107 min.
Género: Acción.
Interpretación: Vin Diesel (Dominic Toretto), Paul Walker (Brian O’Conner), Michelle Rodriguez (Letty), Jordana Brewster (Mia), John Ortiz (Campos), Laz Alonso (Fénix), Gal Gadot (Gisele), Shea Whigham (agente Stasiak), Tego Calderón (Tego), Don Omar (Don), Jack Conley (agente Penning), Liza Lapira (agente Trinh), Sung Kang (Han).
Guión: Chris Morgan; basado en los personajes creados por Gary Scott Thompson.
Producción: Neal H. Moritz, Vin Diesel y Michael Fottrell.

Fuente: LaButaca.net

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CÓMO SE HIZO “FAST & FURIOUS: AÚN MÁS RÁPIDO”
Notas de producción © 2009 Universal Pictures

Rodaje y trucos
Con el regreso a los orígenes de la saga de A todo gas, los productores y el director sabían que sería un error por su parte no usar los decorados naturales de la ciudad donde nació la cultura de las carreras callejeras. Los almacenes abandonados y las largas y desoladas calles apenas iluminadas de la zona este del centro de Los Ángeles volvieron a ser el escenario de las carreras ilegales. Casi todos los 85 días de rodaje transcurrieron en decorados naturales en el centro de Los Ángeles y en los extrarradios de la ciudad. Se rodaron algunas escenas en platós de Sylmar y Culver City. Era importante usar varias de las localizaciones de la primera entrega, The Fast and the Furious/A todo gas, sobre todo la casa de Dom Toretto en el barrio Echo Park. Durante la semana de rodaje nocturno en esta localización, todos sintieron una cierta nostalgia. Según dice el productor Neal Moritz: “Muy a menudo durante el rodaje echaba la vista atrás y me daba cuenta de que habíamos alcanzado la misma camaradería que entonces”. Al regresar a estos decorados ocho años después, el equipo descubrió que no todo permanecía igual. La casa de Toretto seguía en pie, pero los nuevos dueños habían demolido el garaje donde Dom metía su amado Dodge Charger. Pero eso no representó ningún problema para la diseñadora de producción Ida Random que, con la ayuda de su departamento, lo reconstruyó tal como era. Los Ángeles, Miami y Tokio sirvieron de telón de fondo para las tres primeras entregas, y ahora le tocaba a México. La cultura latinoamericana está muy presente en toda la película, empezando por la tensa secuencia del principio en la República Dominicana hasta la secuencia de la persecución en pleno desierto mexicano. Vin Diesel tuvo la idea de escoger Santo Domingo como una de las localizaciones de FAST & FURIOUS: AÚN MÁS RÁPIDO. La saga siempre ha hecho guiños al Salvaje Oeste, y la agreste belleza de la isla era el escondite perfecto para que Dom y Letty empezaran una nueva vida. A la hora de recrear los paisajes, Justin Lin y su equipo escogieron varias zonas del sur de California.

La primera secuencia es el robo de unos camiones cisterna llenos de carburante en una carretera de la República Dominicana. Letty y Dom encabezan un equipo de pilotos decididos a llevar a cabo el robo. Los productores y el director hablaron con el guionista Chris Morgan de los problemas de abastecimiento de gasolina en varios países, que pueden quedarse semanas sin combustible.

Vin Diesel explica: “Dom se ha ganado la reputación de saber robar cosas en movimiento. Es un bandido moderno, una versión actual de los ladrones de diligencias. Cuando le descubrimos de nuevo, no sólo roba gasolina para él, sino para todo un barrio que debe pagar un precio exorbitante por el suministro de carburante”. El atraco de los camiones cisterna se rodó en la tortuosa carretera Templin, en las montañas al norte de Los Ángeles.

La costa de San Pedro, al sur de la ciudad, sirvió de escenario para la fiesta que sigue al exitoso atraco, aunque Letty y Dom casi mueren en el intento. Naturalmente, en la fiesta participan bellezas sexy y ligeras de ropa moviéndose entre coches no menos bellos.

El rodaje de las escenas en México se dividió en dos partes. La mayoría transcurre en los condados en Antelope’s Valley, pero algunas ambientaciones no podían duplicarse y se rodaron en el pueblecito de Magdalena de Kino, en Sonora.

Justin Lin y los productores sabían que la acción era clave para que los fans quedaran satisfechos con la esperada reunión de Dom, Brian, Letty y Mia. Han transcurrido ocho años, los protagonistas han cambiado, pero las carreras siguen igual. Brian se pasa la vida persiguiendo a delincuentes al volante de un Crown Victoria propiedad del FBI, y Dom se ha convertido en una leyenda que está siendo eclipsada por los jóvenes campeones.

Justin Lin, el director de fotografía Amir Mokri y el director de la segunda unidad TERRY S. LEONARD diseñaron secuencias con los coches que fueran visualmente creíbles. Ante todo querían ser fieles a la subcultura de las carreras callejeras, además de salpicar la trama con momentos que entusiasmasen a los seguidores y, al mismo tiempo, levantar el listón de la acción.

“Aprendí algo muy valioso en A todo gas: Tokio Race, a realizar escenas aparentemente peligrosas con total seguridad”, dice Justin Lin. “No hay nada como ver a estos coches correr, girar, derrapar y dar vueltas de campana. Nos ha entusiasmado poder llevarlo a la gran pantalla de una forma nueva”.

Brian Walker consideraba de suma importancia que la conducción en FAST & FURIOUS: AÚN MÁS RÁPIDO por las calles de Los Ángeles y por los túneles mexicanos fuera lo más realista posible. “Las dos primeras películas eran hiper-realistas, sobre todo 2 Fast 2 Furious/A todo gas 2”, dice el actor. “Quería que ésta también lo fuera. Siempre he creído que Brian no conduce como los demás. Quiere llegar a la meta, y no se preocupa tanto del estilo ni de los derrapes”.

El director añade: “Me lo pasé realmente bien hablando de coches con Paul. Sabe mucho de diseño y de vehículos de importación. Queríamos subrayar el diseño de los coches en vez de decorarlos”.

Terry Leonard y el coordinador de efectos FREDDIE HICE se encargaron de planear los giros urbanos de 360 grados y los audaces trucos descritos en el guión de Chris Morgan. Gracias a la cámara instalada en el Porsche Cayenne, el buggy M1 y el Mic Rig, este último diseñado por el coordinador Mic Rodgers para The Fast and the Furious/A todo gas, no cabe duda de que los espectadores harán un viaje memorable.

Hablando de una toma en la que improvisó, Brian Walker explica: “Justin quería que llegara a toda pastilla y parara casi de golpe. En la segunda toma, se me ocurrió que podía pisar el acelerador un poco más. En la tercera, un poco más, y casi no consigo parar”.

Sigue diciendo: “Había mucho polvo en la carretera y llevaba neumáticos lisos, no agarraban muy bien. Iba lanzado a 130 kilómetros por hora y conseguí detener el coche a 3 centímetros del otro vehículo. No podía hacer más”.

Para filmar el atraco a los camiones cisterna, fueron necesarias la primera y la segunda unidad. Durante varias semanas se usaron vehículos preparados especialmente, como los Buick GNX, que pueden ir marcha atrás a mucha velocidad, y camiones cisterna teleguiados, entre otros.

Hablando de conducir, Vin Diesel resume los sentimientos de los actores y de los técnicos. “Giros de 90, 180, 360 grados… Me he sentido muy bien al volante. Los verdaderos amantes de los coches dicen que son una extensión de la persona. Por eso me lo he pasado muy bien subiéndome de nuevo al estoico y fiable Charger. Ha sido como reencontrar a un viejo amigo, un compañero de reparto con el que había trabajado hacía años”.